Заміна картриджа турбіни

Конструкція

Картридж - ключовий робочий вузол будь-якого турбонагнітача, що складається з підшипників та ротора. Його завдання полягає у подачі повітряної суміші під певним тиском у камеру згоряння двигуна. В основі процесу лежить використання енергії вихлопних газів. Проблеми в компресорі призводять до виходу з експлуатації всієї системи.

Наявність холодних та гарячих равликів забезпечує стабільну циркуляцію та відведення вихлопних та атмосферних газів, що гарантує високу ефективність роботи всього пристрою. Механічний знос валу, підшипників, колеса турбіни призводить до поломки нагнітача. Ігнорування регулярного технічного обслуговування також призводить до зміни геометрії деталей.

Етапи заміни картриджа

• Попередня діагностика.
• Демонтаж, включаючи від'єднання патрубків, стопорного кільця, важеля вестгейту та інших елементів.
• Огляд пристрою щодо механічних пошкоджень.
• Якісне чищення від масла, нагару та інших забруднень.
• Заміна пошкоджених комплектуючих на нові.
• Складання, калібрування та запуск на неодружених оборотах.

Робота виконується на професійному устаткуванні, використовуються оригінальні запчастини та розхідники. Гаряча і холодна равлики очищаються в піскоструминній камері. Клієнт отримує справне авто у день звернення.

Профілактика

Дотримання простих правил дозволить суттєво продовжити експлуатаційний ресурс турбокомпресора:

• Перед початком руху машина повинна пропрацювати не менше 1 хвилини на холостому ході.
• Перед вимкненням двигуна турбіна повинна охолонути.
• Використання якісної олії.
• Оптимальний інтервал заміни моторного масла - кожні 8 тисяч кілометрів.

У разі виявлення ознак несправностей (сторонні звуки, густий сизий або чорний вихлоп) необхідно звернутися до фахівців нашого сервісу.