Обязательная диагностика турбокомпрессора выполняется после каждых 8 тысяч километров пробега. Не нужно игнорировать регулярную проверку, даже если нет видимых признаков неполадок — это может привести к так называемым каскадным поломкам.
В каких случаях нужна обязательная диагностика турбины:
- Покупка турбокомпрессора б/у.
- Мотор начинает терять тягу.
- Появление сторонних звуков и сильных шумов под капотом.
- Увеличился расход масла.
- Отсутствие вращения лопастей по причине заклинивания вала.
- Сизый выхлоп, снижение динамики машины и др.
При проведении комплексной компьютерной диагностики транспортного средства особое внимание стоит уделять проверке турбонагнетателя. Есть несколько причин, которые приводят к выходу агрегата из строя. Обычно это попадание внутрь системы инородных тел или использование некачественного масла. Визуальное проявление поломки — выхлопные газы окрашиваются в насыщенный черный или сизый цвет. Если это произошло, обращайтесь к специалистам сервисного центра TurboNET. Игнорирование проблемы может привести к дорогостоящему капитальному ремонту мотора.
Как проводится диагностика турбины
Проверка турбокомпрессора бывает двух видов — со снятием устройства с мотора и без него. Если турбина находится на двигателе, специалисты могут проверить ее на наличие механических повреждений и потеков масла. Для полноценной проверки агрегат снимается с двигателя и прогоняется на специальном стенде, на котором можно проверить:
- герметичность корпуса;
- тягу внутри устройства;
- наличие осевых и радиальных люфтов;
- состояние уплотнителей;
- работоспособность клапанов.
Проверка на стенде позволяет выявить даже малейшие отклонения от заводских параметров, обнаружить точную причину неисправности и оперативно ее устранить.
